海の上がまるごとディズニー！夢のクルーズで見つけた「水」の不思議

アベンジャーズのショーに、ディズニーキャラクターとのグリーティング、海の上で打ち上がる花火！

今回、シンガポールから出航する「ディズニー・アドベンチャー」に乗ってきました！

船内にはディズニーの世界が広がり、アトラクションやショー、作品の世界観を楽しめるレストランなど、見どころが盛りだくさん。4泊5日の船旅でしたが、毎日がイベント続きで、時間が足りないほどでした。そんな夢のような船旅の中で、ふと気になったことがあります。

「あれ？このプールの水、しょっぱくない！」

以前乗ったクルーズ船では、プールの水に海水のようなしょっぱさを感じたのに、今回はまったく違う感覚。同じ海の上なのに、船によって水の使い方も違うのでしょうか？水処理に関わる仕事をしている身として気になり、ディズニー客船の水事情を調べてみることにしました。

今回は、ディズニー・アドベンチャーでの乗船体験とともに、巨大客船の規模や、ディズニーが公開している水処理技術についてご紹介します。

ディズニー・アドベンチャーは、2026年3月10日にシンガポールから運航を開始した、ディズニー・クルーズラインのアジア初の拠点船です。船内には7つのテーマエリアがあり、ディズニー、ピクサー、マーベルなど、さまざまな作品の世界観が広がっています。

今回の乗船では、アベンジャーズのアトラクションやショー「Avengers Assemble!」をはじめ、キャラクターグリーティング、ダッフィー＆フレンズのショー、海上での花火などを楽しみました。特にアベンジャーズファンの私にとって、マーベルの世界を船の上で体験できるのは大きな魅力でした。

ほかにも、作品をテーマにしたレストランやプールなど、船内の設備は非常に充実しており、4泊5日でもすべてを楽しみきれないほどでした。

船内には、スティッチをテーマにした「Stitch's 'Ohana Grill」や、『トイ・ストーリー』に登場するピザ屋さんを再現した「Pizza Planet」、ピクサー作品をテーマにしたレストランなど、個性豊かなお店がそろっています。

キャラクターが登場するディナーショーや、自分で描いた絵がアニメーションとして動き出す演出もあり、食事の時間までディズニーの世界を楽しめました。

一方で、これだけ多くのレストランがあれば、調理や食器の洗浄にも大量の水が必要になるはずです。

海の上にある巨大客船では、こうした水をどのように確保しているのでしょうか？

ディズニー・アドベンチャーは、ディズニー・クルーズラインの中でも最大規模の客船です。

公式発表によると、その大きさは次のとおりです。

乗客と乗組員を合わせると、約9,200人。これだけの人数が、一つの船の中で食事をし、シャワーを浴び、トイレを使い、プールを楽しんでいることになります。ちなみに、以前乗船したMSCベリッシマの総トン数は約17.2万GT。今回のディズニー・アドベンチャーは、それよりさらに大きな船です。大型客船というと、豪華なレストランやショー、アトラクションなどに目が向きがちですが、その裏側には、多くの人の生活を支える設備が必要です。

水の確保も、その一つ。

ところが、今回実際にプールに入ってみたところ、以前の船とはちょっとした違いを感じました。

以前乗船したMSCベリッシマでは、ウォータースライダーで顔に水がかかったとき、少し海水のようなしょっぱさを感じました。海の上のプールだから、海水が使われているのかな？と思っていたのですが……。

今回のディズニー・アドベンチャーでは、プールに入っても海水特有のしょっぱさを感じませんでした。顔に水がついても塩辛くなく、傷口にしみるような感覚もありません。

「同じ海の上のプールなのに、こんなに違うんだ！」

これが、今回の船旅で特に印象に残った発見の一つです。もちろん、実際に水質を測定したわけではないので、今回入ったプールが真水だったと断定することはできません。ただ、調べてみると、船舶のプールには必ずしも海水だけが使われるわけではないことが分かりました。

2019年に発表されたディズニー・クルーズラインの水管理に関する研究論文では、客船のプールには飲用可能な水、または海水を使用することが想定されており、循環ろ過や消毒、pH管理などによって水質を維持する仕組みが紹介されています。この論文で参照されている衛生管理基準では、一般的なプールの水を4時間で一巡させる循環管理の目安も示されています。

つまり、プールの水は、ただ水をためておけばよいわけではありません。多くの人が安心して利用できるように、継続的なろ過や消毒、水質の監視が必要なのです。

では、海の上で真水を使う場合、その水はどこから来るのでしょうか？

実は、ディズニー・クルーズラインは、船内での水の製造について興味深い情報を公開しています。

2026年4月に公開されたディズニー公式ブログでは、別の客船「ディズニー・デスティニー」の機関室が紹介されています。この船が属するウィッシュクラスでは、船内で使用する真水の最大99％を、逆浸透膜（RO）によって船上で製造しているとされています。

逆浸透膜とは、海水に圧力をかけて特殊な膜に通し、塩分などを分離することで真水をつくる技術です。海水淡水化設備などで活用されている技術で、陸上だけでなく、船の中でも使用されています。

さらに驚いたのは、水の再利用に関する工夫です。公式ブログによると、ウィッシュクラスの客船では、空調設備で発生する結露水を回収し、船内の洗濯設備に利用しています。この仕組みによって、1隻あたり年間約1,000万ガロンもの水を節約しているとのこと。日本でなじみのある単位に換算すると、約3,800万リットルです。

冷房を使ったときに発生する水まで有効活用しているとは、驚きですね。

水をつくる技術がある一方で、もう一つ重要なのが、使い終わった水の処理です。レストランでの調理や食器の洗浄、客室のシャワーやトイレなど、船内では毎日さまざまな排水が発生します。

2019年に発表されたディズニー・クルーズラインの水管理に関する研究論文では、こうした排水を高度排水処理システム（AWPS）で処理する仕組みが紹介されています。船内では、トイレからの汚水を「ブラックウォーター」、シャワーや洗面台などからの生活雑排水を「グレーウォーター」と呼び、管理しています。論文によると、当時のディズニー客船では、排水をタンクに集め、微生物による分解や膜による分離、紫外線による消毒などを組み合わせて処理していました。

実は、セイスイ工業でも、この膜分離活性汚泥法（MBR）を取り入れた水処理を行っています！セイスイ工業では、膜処理装置を活用した仮設水処理プラントを導入し、排水や汚泥を処理した実績があります。もちろん、船舶と陸上では設備の規模や運用条件は異なりますが、自分たちの仕事にも関わりのある技術が、ディズニーの客船でも使われていると知ると、なんだか親近感が湧きますね。

また、船舶からの汚水排出には、MARPOL条約附属書IVなどの国際的な規則があり、設備や処理状況、陸地からの距離などに応じて排出条件が定められています。陸上の水処理施設でも、排水の性状や放流先に合わせて適切な処理を行う必要があり、水質を管理することの重要性は共通しています。

普段、船内でトイレやシャワーを使うときに、排水処理について考えることはほとんどないかもしれません。しかし、華やかなショーやおいしい食事を楽しめる背景には、こうした大量の水を管理する技術があるのです。

今回乗船したディズニー・アドベンチャー固有の排水処理設備や処理量については確認できませんでしたが、過去のディズニー客船のデータを調べることで、海上の生活を支える水処理の重要性を改めて感じました。

今回のディズニー・アドベンチャーでは、本当に毎日が楽しく、あっという間の4泊5日でした。アベンジャーズのショーに夢中になり、キャラクターに会い、花火を見て、さまざまなレストランで食事を楽しむ。船の中にいるだけなのに、まったく飽きることがありませんでした。

一方で、プールで感じたちょっとした違いをきっかけに水事情を調べてみると、ディズニーのほかの客船では、海水から真水をつくる技術や、大量の排水を処理する仕組みが活用されていることが分かりました。

以前のクルーズ船では、海の上で水を確保する仕組みに興味を持ちましたが、今回は「船によって水の使い方や設備の考え方にも違いがあるのでは？」という、新たな疑問が生まれました。

ディズニーの夢の世界を楽しみながら、その裏側にある技術にも思いを巡らせる。水処理に携わっているからこそ、そんな楽しみ方ができたのかもしれません。

次にクルーズ船に乗る機会があったら、また違った水の発見があるのでしょうか。今から少し楽しみです！